- Ministrul Pîslaru a declarat că amânarea termenelor pentru proiectele PNRR nu implică automat modificarea regulamentului.
- El a subliniat că anumite segmente de autostradă nu sunt incluse în simularea Comisiei Europene, precum cele dintre Târgu Mureş-Miercurea Nirajului şi Reghin-Târgu Neamţ.
- Pîslaru a menționat că România are o rată de absorbție a fondurilor PNRR de 37%, dar nu știe exact cum stau celelalte țări în privința maturității proiectelor.
- El a explicat că problema principală este stadiul de implementare al proiectelor, nu posibilitatea de a prelungi termenele.
- Ministrul a indicat că este necesară o evaluare clară a stadiului proiectelor și a menționat că există planuri pentru a depune cereri suplimentare de fonduri.
- Minister Pîslaru stated that postponing deadlines for PNRR projects does not automatically mean changing the regulations.
- He highlighted that certain highway segments, such as those between Târgu Mureş-Miercurea Nirajului and Reghin-Târgu Neamţ, are not included in the European Commission’s simulation.
- Pîslaru noted that Romania has a 37% absorption rate of PNRR funds, but he is unsure about the maturity of projects in other countries.
- He explained that the main issue lies in the implementation stage of projects, rather than the possibility of extending deadlines.
- The minister indicated a need for a clear assessment of project statuses and mentioned plans to submit additional funding requests.
- Pîslaru miniszter kijelentette, hogy a PNRR projektek határidejének elhalasztása automatikusan nem jelenti a szabályozás módosítását.
- Hangsúlyozta, hogy bizonyos autópálya szakaszok, például a Târgu Mureş-Miercurea Nirajului és a Reghin-Târgu Neamţ közötti szakaszok nem szerepelnek az Európai Bizottság szimulációjában.
- Pîslaru megjegyezte, hogy Románia PNRR alapokból 37%-os lehívási arányt mutat, de nem tudja, hogy más országok projektjeinek érettsége hogyan áll.
- Elmagyarázta, hogy a fő probléma a projektek megvalósítási szakaszában rejlik, nem pedig a határidők meghosszabbításának lehetőségében.
- A miniszter szükségesnek tartotta a projektek állapotának világos értékelését, és említette, hogy további pénzkérvények benyújtására van szükség.
- Minister Pîslaru erklärte, dass die Verschiebung von Fristen für PNRR-Projekte nicht automatisch eine Änderung der Vorschriften bedeutet.
- Er hob hervor, dass bestimmte Autobahnabschnitte, wie die zwischen Târgu Mureş-Miercurea Nirajului und Reghin-Târgu Neamţ, nicht in der Simulation der Europäischen Kommission enthalten sind.
- Pîslaru bemerkte, dass Rumänien eine Absorptionsquote von 37% der PNRR-Mittel hat, er jedoch nicht genau weiß, wie der Stand der Projekte in anderen Ländern ist.
- Er erklärte, dass das Hauptproblem im Umsetzungsstand der Projekte liegt, nicht in der Möglichkeit, Fristen zu verlängern.
- Der Minister betonte die Notwendigkeit einer klaren Bewertung des Projektstatus und erwähnte Pläne zur Einreichung zusätzlicher Förderanträge.
Ministrul Investiţiilor şi Proiectelor Europene, Dragoş Pîslaru, a precizat că propunerea de amânare a termenelor pentru realizarea proiectelor prin PNRR nu înseamnă automat şi modificarea de regulament şi a atras atenţia că mai multe segmente de autostradă, între Târgu Mureş-Miercurea Nirajului şi Reghin-Târgu Neamţ nu mai sunt prinse în simularea Comisiei Europene.
”Eu am tot respectul pentru colegii mei Siegfried Mureşan şi Victor Negrescu şi am văzut modul în care a fost comunicată această iniţiativă, numai că, fiind şi eu membru în Parlamentul European, ştiu care este valoarea acestui sfat pe care Parlamentul European îl are. Evident, Comisia Europeană trebuie să îl ia în calcul. Dar nu înseamnă că acest lucru se transformă imediat într-o modificare de regulament. Este un demers care teoretic ar putea ajuta, în practică suntem foarte aproape de partea finală. Nu aş vrea să spun că nu există nicio şansă pentru lucrul acesta, însă aş vrea să traduc mai bine, poate, ce a fost în spaţiul public legat de această prelungire”, a declarat Dragoş Pîslaru, sâmbătă, la Digi 24.
Întrebat dacă alte ţări stau mai bine decât România la absorbţia fondurilor din PNRR, Pîslaru a explicat că nu cunoaşte exact maturitatea proiectelor altor state.
”Din perspectiva cifrei de absorbţie, suntem la 37 la sută. Cifrele altora nu sunt neapărat la fel de bune ca ale noastre, dar ceea ce nu ştiu să vă dau, ca imagine, este stadiul implementării. Parlamentul European ce a adoptat a spus aşa: dacă ai proiecte mature, adică măcar jumate din ele, atunci Parlamentul a solicitat să poţi să le termini. Problema la noi e că, dacă am fi avut aceste autostrăzi într-un stadiu care să mă ducă la maturitate, nu aş mai fi avut o problemă să le tai de pe împrumuturi, de pe ce avem deja. La fel şi spitalele. Probema la noi în România nu e că am putea să prelungim ceva, ci faptul că nivelul de implementare, şantierele…”, a spus Pîslaru.
Întrebat, de asemenea, care sunt segmentele de autostradă care nu sunt realizate şi care nu vor fi finanţate din PNRR, Pîslaru a precizat că este vorba de mai multe tronsoane, între Târgu Mureş şi Târgu Neamţ.
”Secţiunea Târgu Mureş – Miercurea Nirajului şi legătura la autostrada A3 şi secţiunea Reghin – Târgu Neamţ în acest moment nu mai sunt prinse în simularea Comisiei. Legat de aceste proiecte, avem nevoie să înţelegem care este stadiul, din perspectiva părţii române, deci nu numai ce consideră Comisia Europeană şi care este asumarea la nivel de nou Cabinet cu privire la aceste proiecte. Acum nu stăm să ne uităm şi să ne jelim ca ciobanul din Mioriţa că a venit cineva de la Comisie şi vrea să ne omoare. Ideea este că am avut deja această întâlnire importantă în care am pregătit pentru fiecare minister fişele cu reformele pe care le au de făcut pentru cererea nr. 3, acele jaloane întârziate, plus cererea nr. 4. Pentru că eu aş vrea să depunem următoarea cerere rapid, pentru că putem reaşeza nişte lucruri şi obţine vreo 5 miliarde. Noi nu mai avem acum timp. Noi probabil că o să avem o cerere nr. 4 şi, cu puţin noroc, 5 şi 6. Dacă nu, doar 5 şi gata, închidem”, a spus Pîslaru.
