- România va primi patru trenuri second-hand din Luxemburg, având o vechime de peste 30 de ani și milioane de kilometri parcurși, retrase recent de CFL.
- Trenurile au fost transportate la Saarbrücken, Germania, unde au fost preluate de noul proprietar, fiind tratate ca marfă în timpul transportului.
- Garniturile Z2 au fost folosite intensiv în Luxemburg pe rutele regionale, dar tehnologia lor a devenit depășită, iar înlocuirea cu trenuri moderne este planificată până în 2025.
- România va primi aproximativ 20 de trenuri de acest tip, cu alte șase așteptate în iunie, cel mai probabil pentru rutele secundare, unde infrastructura este deficitară.
- Achiziția a generat controverse, având în vedere că alte state europene trec la trenuri electrice de ultimă generație, iar CFR nu a oferit detalii despre costurile de revizie.
- Romania is set to receive four second-hand trains from Luxembourg, over 30 years old and with millions of kilometers traveled, recently retired by CFL.
- The trains were transported to Saarbrücken, Germany, where they were picked up by the new owner, treated as cargo during transit.
- The Z2 trains were heavily used in Luxembourg on regional routes, but their technology has become outdated, prompting plans for replacement with modern trains by 2025.
- Romania is expected to receive around 20 such trains, with an additional six anticipated in June, likely to be used on secondary routes where infrastructure is lacking.
- The acquisition has sparked controversy, especially as other European countries replace such trains with state-of-the-art electric ones, while CFR has not disclosed details on refurbishment costs.
- Románia négy, Luxemburgból származó, több mint 30 éves, másodkézből származó vonatot kap, amelyeket a CFL nemrég visszavont a forgalomból.
- A vonatokat Saarbrückenbe, Németországba szállították, ahol az új tulajdonos átvette őket, a szállítás során áruként kezelték őket.
- A Z2-es vonatokat intenzíven használták Luxemburg regionális vonalain, de technológiájuk elavulttá vált, ezért 2025-ig modern vonatokkal tervezik a cserét.
- Románia összesen körülbelül 20 ilyen vonatot fog kapni, további hatot várnak júniusban, valószínűleg másodlagos vonalakon, ahol a infrastruktúra hiányos.
- A beszerzés vitákat váltott ki, különösen mivel más európai országok korszerű elektromos vonatokra váltanak, míg a CFR nem közölt információt a felújítási költségekről.
- Rumänien bereitet sich darauf vor, vier gebraucht Züge aus Luxemburg zu erhalten, die über 30 Jahre alt sind und Millionen von Kilometern zurückgelegt haben, die kürzlich von CFL aus dem Verkehr gezogen wurden.
- Die Züge wurden nach Saarbrücken, Deutschland, transportiert, wo sie vom neuen Besitzer übernommen wurden, und während des Transports als Fracht behandelt.
- Die Z2-Züge wurden intensiv auf regionalen Strecken in Luxemburg eingesetzt, aber ihre Technologie ist veraltet geworden, weshalb bis 2025 eine Erneuerung mit modernen Zügen geplant ist.
- Rumänien wird insgesamt etwa 20 solcher Züge erhalten, wobei im Juni weitere sechs erwartet werden, die voraussichtlich auf Nebenstrecken eingesetzt werden, wo die Infrastruktur unzureichend ist.
- Der Erwerb hat Kontroversen ausgelöst, insbesondere da andere europäische Länder solche Züge durch moderne Elektrozüge ersetzen, während die CFR keine Informationen zu den Kosten für Überholungen bereitgestellt hat.
România se pregătește să primească patru trenuri second-hand din Luxemburg, cu o vechime de peste 30 de ani și cu milioane de kilometri la activ. Aceste garnituri, din seria Z2, au fost retrase recent din circulație de compania națională de căi ferate din Luxemburg (CFL) și au fost vândute unei companii din România.
Conform Luxembourg Times, trenurile au fost transportate vineri până la Saarbrücken, Germania, de unde au fost preluate de locomotiva noului proprietar. CFL a precizat că trenurile au fost tratate ca marfă: au fost deconectate de la rețea electrică și au călătorit cu pantografele coborâte.
Trenurile Z2, introduse în circulație în Luxemburg la sfârșitul anilor ’80, au fost folosite intens pe rutele regionale. Cu peste 4 milioane de kilometri parcurși, acestea au fost considerate fiabile, dar tehnologia lor a devenit depășită. Luxembourg a decis să le împrezeze din serviciu și să le înceapă înlocuirea cu garnituri moderne Coradia Stream High Capacity, până la finalul anului 2025.
România va primi în total aproximativ 20 de astfel de trenuri, conform planului de achiziție. Alte șase garnituri sunt așteptate în luna iunie. Nu este clar în acest moment unde anume vor fi folosite trenurile, dar cel mai probabil acestea vor intra în exploatare pe rutele secundare, unde infrastructura și lipsa de echipamente moderne reprezintă încă o provocare majoră.
România continuă să se confrunte cu o lipsă acută de material rulant modern, iar aducerea unor trenuri second-hand, chiar și cu o vechime considerabilă, este privită de unii specialiști drept o soluție temporară, dar necesară. Cu toate acestea, achiziția a stârnit controverse, mai ales în contextul în care alte state europene înlocuiesc astfel de garnituri cu unele electrice de ultimă generație.
Reprezentanții CFR nu au oferit încă informații despre traseele pe care aceste trenuri vor fi puse în circulație sau despre costurile implicate în procesul de revizie și adaptare la cerințele rețelelor din România. Se știe, îmbă, că doar unul dintre trenurile Z2 a fost casat definitiv, restul fiind considerate încă funcționale.
