- Mobilizarea pe sectorul lipsă al autostrăzii Deva-Lugoj este semnificativă, cu 700 de angajați și 300 de utilaje lucrând la tuneluri și structuri.
- Lucrările la tunelul T1 progresează, cu 66 de metri forați pe partea stângă și 18 metri pe partea dreaptă, dar termenul de finalizare prevăzut este acum 2027.
- Excavarea galeriei a început acum 40 de zile, cu progrese mai rapide la partea stângă a celei de-a doua galerii.
- Reprezentantul Asociației Pro Infrastructură avertizează că termenul din 2026 nu este realist, având în vedere complexitatea lucrărilor la tuneluri.
- Istoria tunelurilor Holdea-Margina și Coșava este complicată, iar preocupările de mediu au dus la solicitări pentru construirea de tuneluri pentru fauna sălbatică.
- There is significant mobilization on the missing section of the Deva-Lugoj highway, with 700 workers and 300 machines working on tunnels and structures.
- Work on Tunnel T1 is progressing, with 66 meters drilled on the left side and 18 meters on the right, but the completion date has now shifted to 2027.
- Excavation of the gallery began about 40 days ago, with faster progress on the left side of the second gallery.
- A representative from the Pro Infrastructure Association warns that the 2026 deadline is unrealistic due to the complexity of the tunnel works.
- The history of the Holdea-Margina and Coșava tunnels is complicated, and environmental concerns have led to calls for tunnels to protect wildlife.
- Jelentős mozgósítás zajlik a Deva-Lugoj autópálya hiányzó szakaszán, 700 munkavállaló és 300 gép dolgozik alagutakon és szerkezeteken.
- A T1 alagút munkálatai előrehaladnak, a bal oldalon 66 métert fúrtak, a jobb oldalon pedig 18 métert, de a befejezési dátum most 2027-re csúszott.
- A galéria kiásása körülbelül 40 nappal ezelőtt kezdődött, a második galéria bal oldalán gyorsabb a haladás.
- A Pro Infrastruktúra Egyesület képviselője figyelmeztetett, hogy a 2026-os határidő nem reális az alagút munkálatok összetettsége miatt.
- A Holdea-Margina és Coșava alagutak története bonyolult, és a környezeti aggodalmak alagutak építésére szólítottak fel a vadon élő állatok védelme érdekében.
- Es gibt eine bedeutende Mobilisierung im fehlenden Abschnitt der Autobahn Deva-Lugoj, mit 700 Arbeitern und 300 Maschinen, die an Tunneln und Strukturen arbeiten.
- Die Arbeiten am Tunnel T1 schreiten voran, mit 66 Metern, die auf der linken Seite und 18 Metern auf der rechten Seite gebohrt wurden, aber das Fertigstellungsdatum wurde auf 2027 verschoben.
- Der Aushub der Galerie begann vor etwa 40 Tagen, wobei auf der linken Seite der zweiten Galerie schneller Fortschritte erzielt werden.
- Ein Vertreter der Pro-Infrastruktur-Vereinigung warnt, dass die Frist von 2026 aufgrund der Komplexität der Tunnelarbeiten unrealistisch ist.
- Die Geschichte der Tunnel Holdea-Margina und Coșava ist kompliziert, und Umweltbedenken haben zu Forderungen nach Tunneln zum Schutz der Tierwelt geführt.
Este mobilizare mare pe sectorul lipsă al autostrăzii Deva-Lugoj. Acum, pentru realizarea tunelurilor prin care vor trece mașinile, se lucrează zi și noapte, cu 700 de angajați și 300 de utilaje. Lucrările se execută atât la tuneluri, cât și la terasamente și structuri, cum sunt podurile și pasajele. La tunelul T1, pe partea stângă, au fost forați 66 de metri, iar pe partea dreaptă 18 metri. Dar, chiar și așa, previziunile sunt sumbre, iar șoferii se pare că vor avea de așteptat până în 2027 pentru a putea circula pe acel tronson.
Lucrarea a început efectiv la tunele, partea de lucrări subterane, acum aproximativ 40 de zile, iar acum se lucrează intens la excavarea galeriei. În cea de-a doua galerie, de pe partea stângă, lucrările sunt mai avansate. Ulterior, alte echipe vor începe forarea de pe partea cealaltă și se vor întâlni la mijloc.
„Noi spunem de doi ani de zile că nu o să fie gata în 2026. De ce 2026? Este termenul PNRR având în vedere situația geopolitica actuală. În cel mai fericit caz acest tronson va fi gata în 2027. Pentru că vorbim de tuneluri care sunt excavate care ia cel pun un an, un an și jumătate. Dacă ai așteptat 20 de ani, mai aștepți încă doi.”, a spus Ionuț Ciurea, reprezentantul Asociației Pro Infrastructură.
Istoria tunelurilor din Holdea-Margina și Coșava este una tumultoasă, care a ținut lucrurile pe loc nepermis de mult. Unul dintre sectoare, care taie podișul Lipovei, o zonă protejată prin rețeaua Natura 2000, a stârnit preocupări din partea organizațiilor de mediu. Comisia Europeană a solicitat noi soluții pentru traversarea în siguranță a autostrăzii de către animalele sălbatice mari. Așa că autoritățile de mediu au cerut, încă din 2013, să fie construite tuneluri care să protejeze fauna pe autostrada Lugoj-Deva.
