- Retromobil Club România solicită autorităților locale să recunoască statutul special al vehiculelor istorice în elaborarea actelor normative, subliniind că acestea nu sunt doar surse de venit pentru bugetele locale.
- Vehiculele istorice, definite ca fiind cele cu o vechime de cel puțin 30 de ani, trebuie tratate ca obiecte de patrimoniu cultural, nu ca bunuri comerciale sau de transport.
- Taxele de dezvoltare urbană impuse vehiculelor istorice sunt considerate o măsură contradictorie, afectând colecționarii și eforturile de conservare a acestui patrimoniu.
- Retromobil Club România cere scutirea vehiculelor istorice de la taxe locale care le-ar putea afecta financiar și solicită modificarea regulamentelor pentru a susține conservarea acestora.
- Primăriile sunt îndemnate să sprijine inițiativele care promovează conservarea vehiculelor istorice, recunoscând importanța lor culturală și istorică pentru comunitate.
- Retromobil Club Romania calls on local authorities to recognize the special status of historic vehicles in the drafting of regulations, emphasizing that they should not be treated merely as sources of revenue for local budgets.
- Historic vehicles, defined as those at least 30 years old, should be regarded as objects of cultural heritage, rather than commercial or transport goods.
- Urban development taxes imposed on historic vehicles are seen as a contradictory measure, negatively impacting collectors and efforts to preserve this heritage.
- Retromobil Club Romania requests exemptions for historic vehicles from local taxes that could financially burden owners and calls for regulatory changes to support their preservation.
- Municipalities are urged to support initiatives promoting the conservation of historic vehicles, acknowledging their cultural and historical significance for the community.
- A Retromobil Club Románia felkéri a helyi hatóságokat, hogy ismerjék el a történelmi járművek különleges státuszát a jogszabályok kidolgozásakor, hangsúlyozva, hogy ezeket nem szabad pusztán a helyi költségvetések bevételi forrásaként kezelni.
- A történelmi járműveket, amelyeket legalább 30 évesnek definiálnak, kulturális örökség objektumaként kell kezelni, nem pedig kereskedelmi vagy szállítási áruként.
- A történelmi járművekre kirótt városfejlesztési adók ellentmondásos intézkedésnek számítanak, negatívan befolyásolják a gyűjtőket és a kulturális örökség megőrzésére tett erőfeszítéseket.
- A Retromobil Club Románia kérvényében a történelmi járműveket mentesíteni kéri a helyi adóktól, amelyek anyagilag megterhelhetik a tulajdonosokat, és a megőrzési erőfeszítések támogatására kér jogszabályi módosításokat.
- A települések arra vannak ösztönözve, hogy támogassák a történelmi járművek megőrzését elősegítő kezdeményezéseket, elismerve azok kulturális és történelmi jelentőségét a közösség számára.
- Der Retromobil Club Rumänien fordert die lokalen Behörden auf, den besonderen Status historischer Fahrzeuge bei der Ausarbeitung von Vorschriften zu berücksichtigen und zu betonen, dass diese nicht nur als Einnahmequelle für die lokalen Haushalte betrachtet werden sollten.
- Historische Fahrzeuge, die als mindestens 30 Jahre alt definiert sind, sollten als Objekte des kulturellen Erbes angesehen werden und nicht als Handels- oder Transportgüter.
- Stadtentwicklungssteuern, die auf historische Fahrzeuge erhoben werden, gelten als widersprüchliche Maßnahme, die Sammler negativ beeinflusst und die Bemühungen zur Erhaltung dieses Erbes gefährdet.
- Der Retromobil Club Rumänien fordert eine Befreiung historischer Fahrzeuge von lokalen Steuern, die die Eigentümer finanziell belasten könnten, und ruft zu einer Änderung der Vorschriften auf, um deren Erhaltung zu unterstützen.
- Die Gemeinden werden aufgefordert, Initiativen zu unterstützen, die den Erhalt historischer Fahrzeuge fördern und deren kulturelle und historische Bedeutung für die Gemeinschaft anerkennen.
Reprezentanții Retromobil Club România cer autorităților locale să acorde o atenție deosebită statutului special al vehiculelor istorice în procesul de elaborare a oricăror acte normative, precizând că acestea nu trebuie să fie tratate ca simple surse de suplimentare a veniturilor pentru bugetele locale.
”Vă rugăm să considerați că vehiculele istorice sunt, în esență, obiecte de patrimoniu cultural mobil, similare exponatelor de muzeu, și nu trebuie să fie tratate ca simple surse de suplimentare a veniturilor pentru bugetele locale. Ne îngrijorează faptul că, în unele localități, au fost instituite taxe de dezvoltare urbană sau taxe de utilizare a domeniului public care afectează în mod nedorit proprietarii de vehicule istorice. Aceste taxe, aplicate indiferent de utilizarea sau de natura vehiculului, ignoră statutul special al vehiculelor istorice, consemnat în legislația națională și impun o povară financiară nejustificată asupra celor care se dedică conservării acestui patrimoniu”, se arată într-un comunicat de presă.
Conform legislației în vigoare, vehiculele istorice sunt definite ca acele vehicule care au o vechime de cel puțin 30 de ani de la data fabricației, păstrând caracteristicile originale sau fiind restaurate/reconstruite și care dețin un atestat specific emis de Retromobil Club România.
”Aceste vehicule beneficiază de un statut legislativ special, consemnat și în Codul fiscal, tocmai pentru a încuraja conservarea și menținerea lor ca parte integrantă a patrimoniului nostru cultural”, arată sursa citată.
Potrivit Retromobil Club România, aplicarea unor taxe precum cele de dezvoltare urbană asupra vehiculelor istorice reprezintă o măsură contradictorie, având în vedere că aceste vehicule nu sunt utilizate în scopuri comerciale sau de transport obișnuite, ci reprezintă obiecte de colecție și simboluri ale istoriei locale și naționale, iar deținerea acestora nu are decât un simplu scop – păstrarea unei părți a istoriei acestei țări.
”Aceste taxe de dezvoltare urbană, impuse unor obiecte de patrimoniu, afectează negativ eforturile de conservare și vor avea impact negativ pe termen lung în rândul comunității de colecționari din România, care numără 5.000 de persoane și 12.000 de vehicule istorice”, precizează sursa citată.
Prin urmare, Retromobil Club România solicită primăriilor ca în procesul de elaborare a politicilor publice locale să țină cont de o serie de aspecte, și anume:
* recunoașterea statutului special al vehiculelor istorice ca obiecte de patrimoniu cultural mobil, cu importanță pentru identitatea locală, care trebuie protejate de către Primărie;
* scutirea vehiculelor istorice de la plata taxelor de dezvoltare urbană sau a oricăror alte taxe locale care ar putea împovăra financiar proprietarii și ar afecta negativ eforturile de conservare;
* modificarea imediată a regulamentelor emise deja prin scutirea vehiculelor istorice de la aplicarea taxei de dezvoltare urbană;
* sprijinirea inițiativelor locale care promovează conservarea și restaurarea vehiculelor istorice, recunoscând valoarea lor culturală și istorică pentru comunitate – cum ar fi includerea în evenimente locale, facilitarea accesului în locații istorice etc.
”Considerăm, prin demersul nostru, că primăriile trebuie să își asume, prin atitudinea manifestată față de vehiculele istorice, protejarea Muzeului Național pe Roți al României și să contribuie la promovarea acestuia ca o componentă esențială a procesului de păstrare a identității naționale”, se mai arată în comunicat.
