- România se confruntă cu întârzieri semnificative în construcția infrastructurii rutiere, afectând șapte proiecte majore de autostrăzi și drumuri expres, ceea ce pune în pericol termenele stabilite pentru proiectele finanțate prin PNRR și fonduri europene.
- Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și constructorii își aruncă reciproc vina pentru întârzieri, constructorii invocând birocrația excesivă și întârzierile în eliberarea avizelor necesare.
- Cele mai afectate proiecte includ Lotul 3 din A0 Sud, autostrăzile Sibiu-Pitești, Transilvania, Ploiești-Buzău și Târgu Mureș-Târgu Neamț, cu întârzieri ce variază de la câteva luni până la peste un an.
- CNAIR acuză constructorii de lipsa de mobilizare, problemele cu utilitățile, lipsa materialelor și schimbările de subantreprenori, în timp ce constructorii susțin că întârzierile sunt cauzate de factori externi.
- CNAIR a impus deja penalități pentru întârzieri, precum în cazul Aktor, care a fost sancționată cu 5 milioane de lei, dar întârzierile sunt adesea legate de procese administrative dificile.
- Romania is facing significant delays in road infrastructure construction, affecting seven major highway and express road projects, jeopardizing deadlines for projects funded by the National Recovery and Resilience Plan (NRRP) and European funds.
- The National Company for Road Infrastructure Administration (CNAIR) and contractors are blaming each other for the delays, with contractors pointing to excessive bureaucracy and delays in obtaining necessary permits.
- The most affected projects include Lot 3 of A0 Sud, the Sibiu-Pitești highway, Transylvania highway, Ploiești-Buzău highway, and Târgu Mureș-Târgu Neamț, with delays ranging from a few months to over a year.
- CNAIR accuses contractors of poor mobilization, issues with utilities, lack of materials, and changes in subcontractors, while contractors argue that delays are due to external factors.
- CNAIR has already imposed penalties for delays, such as in the case of Aktor, which was fined 5 million lei, but delays are often linked to challenging administrative processes.
- Románia jelentős késésekkel küzd az útinfrastruktúra építése terén, amely hét nagy autópálya és gyorsforgalmi úti projektet érint, veszélyeztetve a Nemzeti Helyreállítási és Ellenállósági Terv (PNRR) és az európai alapok által finanszírozott projektek határidejét.
- A Román Útinfrastruktúra Kezelő Országos Társaság (CNAIR) és a kivitelezők egymást vádolják a késésekért, a kivitelezők a túlzott bürokráciára és az engedélyek kiadásának késlekedésére hivatkoznak.
- A legjobban érintett projektek közé tartozik az A0 Sud 3. szakasza, a Sibiu-Pitești autópálya, a Transzilvánia autópálya, a Ploiești-Buzău autópálya és a Târgu Mureș-Târgu Neamț, a késések néhány hónaptól több mint egy évig terjednek.
- A CNAIR a kivitelezőket gyenge mobilizálás, közműproblémák, anyaghiány és alvállalkozók változása miatt vádolja, míg a kivitelezők azt állítják, hogy a késések külső tényezők miatt következtek be.
- A CNAIR már büntetéseket is kiszabott a késések miatt, például az Aktor esetében, amely 5 millió lejes bírságot kapott, de a késések gyakran nehéz adminisztratív folyamatokhoz kapcsolódnak.
- Rumänien hat mit erheblichen Verzögerungen beim Bau von Straßeninfrastrukturen zu kämpfen, die sieben große Autobahn- und Schnellstraßenprojekte betreffen und die Fristen für Projekte gefährden, die durch den Nationalen Wiederherstellungs- und Resilienzplan (PNRR) und europäische Mittel finanziert werden.
- Die Nationale Gesellschaft für Straßeninfrastrukturverwaltung (CNAIR) und die Auftragnehmer geben sich gegenseitig die Schuld für die Verzögerungen, wobei die Auftragnehmer auf übermäßige Bürokratie und Verzögerungen bei der Genehmigung hinweisen.
- Die am stärksten betroffenen Projekte umfassen den Abschnitt 3 der A0 Sud, die Autobahn Sibiu-Pitești, die Autobahn Transilvania, die Autobahn Ploiești-Buzău und die Autobahn Târgu Mureș-Târgu Neamț, mit Verzögerungen von einigen Monaten bis über einem Jahr.
- CNAIR beschuldigt die Auftragnehmer mangelnder Mobilisierung, Probleme mit Versorgungsleitungen, Materialmangel und Änderungen bei Subunternehmern, während die Auftragnehmer argumentieren, dass die Verzögerungen auf externe Faktoren zurückzuführen sind.
- CNAIR hat bereits Strafen für Verzögerungen verhängt, wie im Fall von Aktor, der mit 5 Millionen Lei belegt wurde, aber die Verzögerungen sind oft auf schwierige Verwaltungsprozesse zurückzuführen.
România continuă să se confrunte cu întârzieri semnificative în construcția infrastructurii rutiere, afectând șapte proiecte majore de autostrăzi și drumuri expres. În timp ce Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) dă vina pe constructori pentru mobilizarea slabă, aceștia arată spre birocrația excesivă și întârzierile în eliberarea avizelor necesare. Situația pune în pericol termenele stabilite pentru proiecte finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și fonduri europene.
Unde sunt întârzierile?
Potrivit CNAIR, cele mai afectate șantiere sunt:
- Lotul 3 din A0 Sud (Joița – Bragadiru)
- Autostrada Sibiu-Pitești (Secțiunile 2 și 3: Boița-Cornetu, Cornetu-Tigveni)
- Autostrada Transilvania (Subsecțiunea 3C1: Suplacu de Barcău – Chiribiș)
- Autostrada Ploiești – Buzău (Lotul 2: Mizil – Pietroasele)
- Autostrada Târgu Mureș – Târgu Neamț (Secțiunile Leghin – Târgu Neamț și Târgu Mureș – Miercurea Nirajului)
În cazul fiecărui proiect, întârzierile variază de la câteva luni până la peste un an.
Pe aceste tronsoane lucrează atât companii românești, cât și firme multinaționale. De exemplu, pe Lotul 3 al A0 Sud activează asocierea Aktor – SC Euro Construct Trading 98 SRL, în timp ce Secțiunea 2 Boița – Cornetu este executată de firmele turcești Mapa Insaat Ve Ticaret AS și Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS. Pe segmentul Suplacu de Barcău – Chiribiș, antreprenor este Construcții Erbașu SA, iar Autostrada Ploiești – Buzău este realizată de asocierea SC Coni SRL – Trace Group Hold PLC.
CNAIR acuză constructorii că nu mută utilitățile necesare în timp util și că proiectele sunt afectate de lipsa materialelor, schimbarea subantreprenorilor și întârzierile în obținerea avizelor necesare. Spre exemplu, grecii de la Aktor sunt acuzați că nu au demarat lucrările de relocare a conductelor de gaze și rețelelor electrice, ceea ce afectează serios avansarea proiectului.
În unele cazuri, CNAIR a impus deja penalități constructorilor. De exemplu, Aktor a primit sancțiuni în valoare de 5 milioane de lei, din care a plătit deja 3 milioane. Pe de altă parte, companiile acuzate susțin că întârzierile sunt cauzate de factori independenți de voința lor, cum ar fi birocrația, modificările de proiect sau terenurile dificile.
Autostrada Sibiu-Pitești, de exemplu, este afectată de terenul montan dificil, care a întârziat realizarea studiilor geotehnice din cauza necesității defrișărilor. De asemenea, CNAIR admite că nu poate sancționa antreprenorii pentru aceste întârzieri, deoarece ele au fost cauzate de procese administrative.
