- Luni, 3 martie 2025, va avea loc prima străpungere completă a tunelului Momaia pe autostrada Sibiu-Pitești, un moment semnificativ pentru infrastructura rutieră din România.
- Secretarul de stat în Transporturi, Ionel Scrioșteanu, a declarat că acest moment marchează un progres major în construcția tronsonului vital al autostrăzii.
- Tunelul Momaia, cu o lungime totală de 1.350 de metri, va conecta regiunile din sudul și nordul țării, având două tuneluri denumite ‘Daniela’ și ‘Alina’.
- Construcția utilizează metoda tradițională NATM, implicând excavarea secvențială și ranforsarea pereților, cu un stadiu avansat de 60% în prezent.
- Autostrada Sibiu-Pitești, parte din Coridorul 4 Paneuropean, are o lungime de 122 de kilometri și ar putea fi finalizată mai devreme de termenul oficial, în 2025.
- On Monday, March 3, 2025, the first complete breakthrough of the Momaia tunnel on the Sibiu-Pitești highway will take place, marking a significant milestone for Romania’s road infrastructure.
- According to the Secretary of State for Transport, Ionel Scrioșteanu, this event signifies major progress in constructing this vital segment of the highway.
- The Momaia tunnel, totaling 1,350 meters in length, will connect the southern and northern regions of the country, featuring two tunnels named ‘Daniela’ and ‘Alina’.
- The construction employs the traditional NATM method, involving sequential excavation and wall reinforcement, with current progress exceeding 60%.
- The Sibiu-Pitești highway, part of the Pan-European Corridor 4, spans 122 kilometers and may be completed ahead of the official deadline, potentially in 2025.
- 2025. március 3-án, hétfőn, a Momaia alagút első teljes átszakítása történik meg a Sibiu-Pitești autópályán, amely fontos mérföldkő a romániai közlekedési infrastruktúra számára.
- Ionel Scrioșteanu, a közlekedési államtitkár kijelentette, hogy ez a pillanat jelentős előrelépést jelent az autópálya létfontosságú szakaszának építésében.
- A Momaia alagút összhossza 1350 méter, amely összeköti az ország déli és északi régióit, két alagúttal, a ‘Daniela’ és az ‘Alina’ nevével.
- Az építkezés a hagyományos NATM módszert alkalmazza, amely szekvenciális ásást és falmegerősítést igényel, a jelenlegi előrehaladás már meghaladja a 60%-ot.
- A Sibiu-Pitești autópálya, amely a Paneurópai 4-es folyosó része, 122 kilométer hosszú, és várhatóan az eredeti határidő előtt, 2025-ben befejeződik.
- Am Montag, dem 3. März 2025, wird der erste vollständige Durchbruch des Momaia-Tunnels an der Autobahn Sibiu-Pitești stattfinden, was einen bedeutenden Meilenstein für die Straßeninfrastruktur Rumäniens darstellt.
- Laut Ionel Scrioșteanu, dem Staatssekretär für Verkehr, bedeutet dieser Moment einen großen Fortschritt beim Bau dieses wichtigen Abschnitts der Autobahn.
- Der Momaia-Tunnel hat eine Gesamtlänge von 1.350 Metern und wird die südlichen und nördlichen Regionen des Landes verbinden, mit zwei Tunneln namens ‘Daniela’ und ‘Alina’.
- Der Bau verwendet die traditionelle NATM-Methode, die eine sequenzielle Aushub- und Wandverstärkung umfasst, wobei der aktuelle Fortschritt über 60 % liegt.
- Die Autobahn Sibiu-Pitești, die Teil des paneuropäischen Korridors 4 ist, hat eine Länge von 122 Kilometern und könnte vor dem offiziellen Fertigstellungstermin, möglicherweise im Jahr 2025, abgeschlossen werden.
Luni, 3 martie 2025, va marca o zi importantă pentru infrastructura rutieră din România: prima străpungere completă a unui tunel pe autostrada Sibiu-Pitești. În jurul prânzului, muncitorii vor înfrunta peretele de ieșire al primului dintre cele două tuneluri ale Momaia, un proiect ambițios ce promite să schimbe fața transportului în România.
Conform declarației secretarului de stat în Transporturi, Ionel Scrioșteanu, acest moment semnifică un progres major în construirea acestui tronson vital. „Astăzi, 3 martie, vedem pentru prima dată luminița de la capătul tunelului Momaia, un proiect care va aduce autostrada Sibiu-Pitești pe drumul final”, a afirmat Scrioșteanu.
Tunelul Momaia, cu o lungime totală de 1.350 de metri, este construit pe secțiunea 4 a autostrăzii A1 și va conecta regiunile din sudul și nordul țării. Primul tunel, denumit „Daniela”, va fi complet forat luni și va reprezenta direcția de mers dinspre Pitești spre Sibiu. Cel de-al doilea tunel, „Alina”, are o lungime de 1.342 de metri și va fi străpuns în următoarele săptămâni. Aceste tuneluri fac parte dintr-o rețea complexă, care include și trei conexiuni între galerii, esențiale în cazuri de urgență.
Construcția acestui tunel nu a folosit tehnologia modernă cu mașini de foraj TBM, ci metoda tradițională NATM (New Austrian Tunneling Method). Aceasta presupune excavarea secvențială a tunelului și ranforsarea pereților pe măsură ce avansează lucrările. Această abordare necesită un proces meticulos de săpare a segmentelor mici, aplicarea de plasă metalică și beton torcretat pentru stabilitate. Aceste etape sunt urmate de aplicarea hidroizolației și a căptușelii finale din beton.
În paralel cu lucrările de foraj, constructorii au început și procesul de căptușire interioară a pereților, iar în tunelul „Daniela” au fost deja betonate aproape 600 de metri. Totodată, sunt prevăzute finisaje și dotări tehnice pentru a face tunelul complet funcțional.
În ceea ce privește termenul de finalizare a lucrărilor, secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu-Pitești se află într-un stadiu avansat, cu un progres fizic de peste 60%. Deși termenul oficial de finalizare este în martie 2027, constructorul a dat semnale că ar putea finaliza lucrările mai devreme. Asociația Pro Infrastructura și-a exprimat speranța că, având în vedere ritmul rapid al lucrărilor, inaugurarea ar putea avea loc în 2025, ceea ce ar reprezenta o realizare remarcabilă.
Autostrada Sibiu-Pitești este o lucrare de mare amploare, cu o lungime totală de 122 de kilometri, care va lega centrul și vestul țării de rețeaua europeană de autostrăzi. Aceasta face parte din Coridorul 4 Paneuropean, o arteră vitală pentru economiile și transportul din regiune. De la deschiderea primei secțiuni în decembrie 2022, la progresul realizat pe Secțiunea 2 și 3, până la ultimele lucrări pe Secțiunea 4, fiecare pas în acest proiect uriaș aduce România mai aproape de un sistem de transport mai modern și mai eficient.
Marea întrebare acum rămâne: va reuși România să termine această autostradă mult așteptată într-un timp record, schimbând pentru totdeauna harta infrastructurii rutiere din țară? Cert este că, prin realizările deja făcute, „luminița de la capătul tunelului” este mai aproape ca niciodată.
