- Compania Aktor forează două perechi de tuneluri pentru subsecțiunea 2 Apața – Cața a căii ferate Brașov – Sighișoara folosind patru mașini de forat (TBM).
- TBM 3 – Alexandra a început forajul în octombrie 2024 și a forat 123 de metri, iar TBM 4 – Konstantina a început în decembrie 2024, forând 201 metri.
- Cele două TBM-uri vor crea o pereche de tuneluri de 5,1 km în direcția Homorod, continuând perechea sudică de tuneluri Ormeniș, care are o lungime de 6,9 km.
- Peste 200 de subcontractori români sunt implicați în modernizarea căii ferate, oferind materiale și servicii esențiale pentru proiect.
- Subsecțiunea 2 Apața-Cața face parte din reabilitarea căii ferate Brașov-Simeria, cofinanțată de Uniunea Europeană, cu un contract semnat între CFR SA și consorțiul AKTOR SA – Alstom Transport SA – Compania Arcada.
- Aktor is drilling two pairs of tunnels for the subsection 2 Apața – Cața of the Brașov – Sighișoara railway using four Tunnel Boring Machines (TBM).
- TBM 3 – Alexandra began drilling in October 2024 and has drilled 123 meters, while TBM 4 – Konstantina started in December 2024, drilling 201 meters.
- The two TBMs will create a pair of tunnels 5.1 km long towards Homorod, continuing the southern pair of tunnels at Ormeniș, which is 6.9 km long.
- Over 200 Romanian subcontractors are involved in modernizing the railway, providing essential materials and services for the project.
- Subsection 2 Apața-Cața is part of the Brașov-Simeria railway rehabilitation, co-financed by the European Union, with a contract signed between CFR SA and the consortium AKTOR SA – Alstom Transport SA – Compania Arcada.
- Az Aktor két pár alagutat fúr a Brașov – Sighișoara vasút Apața – Cața alrészén négy alagútfúró gép (TBM) használatával.
- A TBM 3 – Alexandra 2024 októberében kezdte meg a fúrást, 123 métert fúrt, míg a TBM 4 – Konstantina 2024 decemberében indult, 201 métert fúrva.
- A két TBM egy 5,1 km hosszú alagútpárt hoz létre Homorod felé, folytatva az Ormeniș déli alagútpárját, amely 6,9 km hosszú.
- Több mint 200 román alvállalkozó vesz részt a vasút modernizálásában, alapanyagokat és szolgáltatásokat biztosítva a projekthez.
- A 2. alrész Apața-Cața a Brașov-Simeria vasút rehabilitációs projekt része, amelyet az Európai Unió társfinanszíroz, és a szerződést a CFR SA és az AKTOR SA – Alstom Transport SA – Compania Arcada konzorcium írta alá.
- Die Firma Aktor bohrt zwei Tunnelpaare für den Abschnitt 2 Apața – Cața der Bahnlinie Brașov – Sighișoara mit vier Tunnelbohrmaschinen (TBM).
- Die TBM 3 – Alexandra begann im Oktober 2024 mit dem Bohren und hat bereits 123 Meter gebohrt, während die TBM 4 – Konstantina im Dezember 2024 startete und 201 Meter tief gebohrt hat.
- Die beiden TBMs werden ein Paar Tunnel mit einer Länge von 5,1 km in Richtung Homorod schaffen und setzen damit das südliche Tunnelpaar Ormeniș mit einer Länge von 6,9 km fort.
- Über 200 rumänische Subunternehmer sind an der Modernisierung der Bahnlinie beteiligt und liefern wesentliche Materialien und Dienstleistungen für das Projekt.
- Der Abschnitt 2 Apața-Cața ist Teil des Rehabilitationsprojekts der Bahnlinie Brașov-Simeria, das von der Europäischen Union mitfinanziert wird, und der Vertrag wurde zwischen CFR SA und dem Konsortium AKTOR SA – Alstom Transport SA – Compania Arcada unterzeichnet.
Compania Aktor forează două perechi de tuneluri pe subsecțiunea 2 Apața – Cața a căii ferate Brașov – Sighișoara folosind patru mașini de forat (TBM, de la Tunnel Boring Machines), care au intrat toate în colinele din jurul localității Racoș, două înspre Ormeniș și celelalte două înspre Homorod.
La finalul lunii ianuarie 2025, TBM 3 – Alexandra, care a început forajul la jumătatea lunii octombrie 2024, a forat deja 123 de metri și a instalat 87 de inele din prefabricate de beton, care formează profilul rotund al tunelurilor. TBM 4 – Konstantina a pornit forajul la mijlocul lunii decembrie 2024 și a săpat la rândul său 201 metri în adâncul muntelui, instalând 104 de inele din prefabricate de beton. Ambele sunt intrate complet în munte.
Cele două TBM-uri vor fora o pereche de tuneluri cu lungimea de 5,1 km în direcția localității Homorod. Aceasta este pereche nordică de tuneluri pe care Aktor le construiește pe acest segment de cale ferată, și care continuă perechea de tuneluri sudice Ormeniș, cu lungimea de 6,9 km, pe care TBM 1 Varvara și TBM 2 Eleni au început să le foreze în primăvara anului trecut. În ciuda diverselor provocări neprevăzute din teren, cele două mașini de forat au intrat adânc în munte, în direcția Apața. Eleni a pornit la începutul lunii martie 2024 și este acum la o adâncime de 1,15 km, iar Varvara a pornit la finalul lunii mai 2024 și a forat deja 0,76 km.
Peste 200 de subcontractori și furnizori români de servicii, echipamente și subansamble sunt implicați în modernizarea căii ferate pe subsecțiunea 2 a liniei Brașov – Sighișoara, contribuind cu tot ceea ce este necesar, de la materiale de construcții esențiale precum prefabricate din beton, structuri metalice, carcase de piloți, agregate pentru terasamente și soluții de hidroizolație, la servicii specializate, inclusiv studii geotehnice, lucrări de semnalizare și electrificare, încercări și analize de laborator, precum și proiectare și monitorizare a mediului. Aceștia joacă un rol cheie în implementarea proiectului, experții AKTOR asigurându-se de calitatea livrărilor lor.
Subsecțiunea 2 Apața-Cața face parte din proiectul de reabilitare a liniei de cale ferată Brașov-Simeria, parte a Coridorului Rin-Dunăre, pentru circulație cu viteza maximă de 160 km/h, tronson Brașov-Sighișoara. Proiectul este cofinanțat de Uniunea Europeană, iar contractul a fost semnat de Compania Națională de Căi Ferate (CFR SA) cu consorțiul AKTOR SA – Alstom Transport SA – Compania Arcada.
