- Piața auto europeană a înregistrat o scădere de 6% a înmatriculărilor de mașini noi în 2024, România având cel mai mare declin procentual, cu o scădere de 32% la mașinile electrice.
- Eliminarea subvențiilor guvernamentale pentru achiziția de mașini electrice a fost principalul motiv al scăderii, descurajând cumpărătorii din cauza prețului mai ridicat.
- La nivel european, înmatriculările de mașini full-electrice au scăzut cu 6%, cu Germania înregistrând o scădere de 27%, în timp ce țări precum Belgia și Olanda au avut creșteri semnificative.
- În Marea Britanie și Norvegia, înmatriculările de mașini electrice au crescut cu 21% și, respectiv, 9%, evidențiind tendințe diferite față de cele din UE.
- Mașinile hibride și diesel au avut rezultate bune în UE, cu creșteri de vânzări, iar Volkswagen a rămas lider de piață, urmat de Toyota și Dacia, care a avut o modestă creștere a cotei de piață.
- The European car market experienced a 6% decline in new car registrations in 2024, with Romania facing the largest percentage drop of 32% in electric vehicle registrations.
- The main reason for this decline is the removal or significant reduction of government subsidies for electric vehicle purchases, discouraging buyers due to the higher purchase price.
- On a European level, registrations of fully electric cars fell by 6%, with Germany seeing a notable 27% decrease, while countries like Belgium and the Netherlands experienced significant increases.
- In the UK and Norway, electric vehicle registrations rose by 21% and 9% respectively, highlighting different trends compared to the EU.
- Hybrid and diesel vehicles performed well in the EU, showing sales increases, while Volkswagen remained the market leader, followed by Toyota and Dacia, which saw a modest market share increase.
- A európai autópiac 2024-ben 6%-os csökkenést mutatott az új autók bejegyzésében, Románia pedig a legnagyobb, 32%-os csökkenést tapasztalta az elektromos járművek bejegyzésében.
- A csökkenés fő oka a kormányzati támogatások eltávolítása vagy jelentős csökkentése az elektromos járművek vásárlásához, ami elriasztotta a vásárlókat a magasabb vételár miatt.
- Európai szinten az teljesen elektromos autók bejegyzése 6%-kal csökkent, Németországban 27%-os jelentős csökkenéssel, míg Belgium és Hollandia jelentős növekedést mutatott.
- Az Egyesült Királyságban és Norvégiában az elektromos járművek bejegyzése 21%-kal, illetve 9%-kal nőtt, ami eltérő trendeket mutat az EU-hoz képest.
- A hibridek és dízel járművek jól teljesítettek az EU-ban, értékesítési növekedést mutatva, míg a Volkswagen továbbra is piacvezető maradt, a Toyota és a Dacia követi, amely mérsékelt piaci részesedés-növekedést mutatott.
- Der europäische Automarkt verzeichnete 2024 einen Rückgang der Neuwagenzulassungen um 6 %, wobei Rumänien den größten prozentualen Rückgang von 32 % bei den Elektrofahrzeugen hatte.
- Der Hauptgrund für diesen Rückgang ist die Abschaffung oder erhebliche Reduzierung der staatlichen Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen, was potenzielle Käufer aufgrund des höheren Kaufpreises abschreckte.
- Auf europäischer Ebene sanken die Zulassungen von vollelektrischen Autos um 6 %, wobei Deutschland einen signifikanten Rückgang von 27 % verzeichnete, während Länder wie Belgien und die Niederlande erhebliche Zuwächse verzeichneten.
- In Großbritannien und Norwegen stiegen die Zulassungen von Elektrofahrzeugen um 21 % bzw. 9 %, was unterschiedliche Trends im Vergleich zur EU zeigt.
- Hybrid- und Dieselfahrzeuge schnitten in der EU gut ab und verzeichneten Verkaufssteigerungen, während Volkswagen weiterhin Marktführer blieb, gefolgt von Toyota und Dacia, das eine moderate Marktanteilssteigerung verzeichnete.
Piața auto europeană a trecut printr-o perioadă dificilă în 2024, înregistrând o scădere de 6% a înmatriculărilor de mașini noi comparativ cu anul anterior. România a fost țara cu cel mai mare declin procentual, cu o scădere de aproape o treime la înmatriculările de mașini electrice. Conform datelor furnizate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), în România s-a înregistrat o scădere de 32%, iar numărul mașinilor electrice înmatriculate a scăzut de la peste 14.000 în 2023 la sub 10.000 în 2024.
Motivele scăderii înmatriculărilor de mașini electrice
Principalul factor care explică această scădere este eliminarea sau reducerea semnificativă a subvențiilor guvernamentale pentru achiziționarea de mașini electrice. În multe țări europene, inclusiv în România, subvențiile au fost o motivație importantă pentru cumpărătorii care doreau să își achiziționeze un vehicul electric. Fără aceste stimulente financiare, prețul de achiziție mai ridicat al mașinilor electrice a descurajat mulți potențiali clienți.
Scăderi în Europa și tendințe regionale
Pe plan european, înmatriculările de mașini full-electrice au scăzut cu 6% în 2024, atingând 1,44 milioane de unități. Cea mai mare piață, Germania, a înregistrat o scădere semnificativă de 27%, ajungând la 380.000 de mașini electrice înmatriculate. Franța, a doua mare piață din Europa, a avut o scădere de doar 2,6%. Totuși, în multe țări europene au existat și creșteri semnificative ale vânzărilor de mașini electrice, printre care Belgia (+37%), Olanda (+16%), Spania (+11%) și Ungaria (+47%).
De asemenea, în afacerea non-UE, Marea Britanie și Norvegia au avut creșteri remarcabile ale înmatriculărilor de mașini electrice. Marea Britanie a înregistrat o creștere de 21%, cu 381.000 de unități, iar Norvegia a crescut cu 9%, având 114.000 de mașini electrice înmatriculate.
Alte tipuri de vehicule în UE: hibride și diesel
În ciuda scăderii semnificative a mașinilor electrice, alte tipuri de vehicule au avut rezultate bune. Mașinile hibride și diesel au avut o evoluție pozitivă, înregistrând creșteri semnificative în multe piețe europene. În România, de exemplu, mașinile hibride au avut o performanță bună, iar vânzările de mașini diesel au crescut cu 15%.
Cotele de piață ale principalelor mărci auto
În ceea ce privește cotele de piață, Volkswagen a rămas liderul pieței auto din UE, cu o cotă de 11%, urmată de Toyota cu 7,5%. Dacia, brandul românesc, a înregistrat o creștere modestă a cotei de piață, atingând 5,1%, comparativ cu 4,9% în 2023. Alte mărci populare, cum ar fi Skoda și Renault, au avut cote de piață de 6,2% și 5,9%, respectiv, iar BMW a atins 5,8%.
De asemenea, câteva mărci au înregistrat scăderi semnificative ale înmatriculărilor, cum ar fi Fiat, Mini, smart, Jaguar, Lancia și Chrysler, cu scăderi de peste 20%.
