joi,22 ianuarie, 2026
-1.8 C
Cluj

Academicianul Ion Boldea, care a inspirat zeci de generații de politehniști, omagiat de UPT la împlinirea vârstei de 80 de ani

  • Academicianul Ion Boldea a fost sărbătorit la împlinirea vârstei de 80 de ani, având o carieră didactică de peste 55 de ani la Universitatea Politehnica Timișoara, unde a inspirat multe generații de studenți.
  • Născut pe 7 ianuarie 1945 în Lugoj, Boldea a absolvit Facultatea de Electrotehnică în 1967 și a avut o carieră remarcabilă la catedra de maşini electrice a universității.
  • A obținut titlul de doctor în electrotehnică în 1973 și a fost câștigător al unei burse Fulbright pentru studii postdoctorale în SUA.
  • Boldea este un membru activ al IEEE din 1977, organizând conferințe și publicând peste 300 de lucrări științifice, inclusiv 20 de cărți.
  • Printre realizările sale se numără inventarea vehiculului pe pernă magnetică Magnibus 01 și a unei oscilomaşini liniare brevetate în SUA și alte țări.
  • Academician Ion Boldea was celebrated on his 80th birthday for his over 55-year teaching career at the Polytechnic University of Timișoara, inspiring many generations of students.
  • Born on January 7, 1945, in Lugoj, Boldea graduated from the Faculty of Electrotechnics in 1967 and had a distinguished career at the university’s electrical machines department.
  • He earned a PhD in electrotechnics in 1973 and received a Fulbright scholarship for postdoctoral studies in the USA.
  • Boldea has been an active IEEE member since 1977, organizing conferences and publishing over 300 scientific papers, including 20 books.
  • His achievements include inventing the Magnibus 01 magnetic levitation vehicle and a linear oscillator machine patented in the USA and other countries.
  • Ion Boldea akadémikust 80. születésnapján ünnepelték, aki több mint 55 éve tanít a Timișoarai Műszaki Egyetemen, és számos generációt inspirált.
  • 1945. január 7-én született Lugojban, Boldea 1967-ben végzett az Elektrotechnikai Karán, és kiemelkedő karriert futott be az egyetem villamos gépek tanszékén.
  • 1973-ban szerezte meg doktori címét elektrotechnikai szakon, és Fulbright ösztöndíjat nyert posztgraduális tanulmányokra az Egyesült Államokban.
  • Boldea 1977 óta aktív IEEE tag, konferenciákat szervezett és több mint 300 tudományos tanulmányt publikált, köztük 20 könyvet.
  • Eredményei között szerepel a Magnibus 01 mágneses lebegésű jármű feltalálása és egy az Egyesült Államokban és más országokban levédett lineáris oszcillátor gép.
  • Akademiker Ion Boldea wurde an seinem 80. Geburtstag gefeiert, nachdem er über 55 Jahre an der Polytechnischen Universität Timișoara unterrichtet und viele Generationen von Studenten inspiriert hat.
  • Geboren am 7. Januar 1945 in Lugoj, schloss Boldea 1967 sein Studium an der Fakultät für Elektrotechnik ab und hatte eine herausragende Karriere am Lehrstuhl für elektrische Maschinen der Universität.
  • Er erhielt 1973 den Doktortitel in Elektrotechnik und war Stipendiat eines Fulbright-Programms für postgraduale Studien in den USA.
  • Boldea ist seit 1977 aktives Mitglied der IEEE, organisierte Konferenzen und veröffentlichte über 300 wissenschaftliche Arbeiten, darunter 20 Bücher.
  • Zu seinen Errungenschaften gehört die Erfindung des Magnibus 01, eines magnetisch schwebenden Fahrzeugs, und einer in den USA sowie anderen Ländern patentierten linearen Oszillationsmaschine.

Academicianul Ion Boldea, unul dintre cei mai reputați profesori ai Universității Politehnica Timișoara și adevărat formator de școală în domeniul mașinilor electrice și al electronicii de putere, a fost sărbătorit vineri, 10 ianuarie 2025, la împlinirea vârstei de 80 de ani, de conducerea UPT, prieteni, colegi și colaboratori apropiați. Cu o bogată carieră didactică și de cercetare, de peste 55 de ani, academicianul Ion Boldea a fost mereu o sursă de inspirație pentru zeci de generații de studenți, dar și pentru colegii și colaboratorii săi.

Născut la data de 7 ianuarie 1945 la Lugoj, al cărui cetățean de onoare a devenit peste ani, Ion Boldea a absolvit studiile liceale în orașul natal, la Liceul „Coriolan Brediceanu”, în 1962, în același an fiind admis la Facultatea de Electrotehnică din cadrul Institutului Politehnic „Traian Vuia” din Timișoara, pe care a terminat-o în 1967, cu specializarea electromecanică.

Începută în anul 1968, întreaga activitate didactică s-a desfăşurat la Catedra de maşini electrice a Universității Politehnica Timişoara: asistent (1968-1975), şef de lucrari (1975-1981), conferenţiar (1981-1991), profesor (1991-2011). Începând cu anul 2011 este profesor emerit al universității. A fost profesor invitat la universități din SUA, Danemarca, Coreea de Sud, Brazilia, China. Până în prezent a îndrumat cercetările de doctorat pentru 24 de studenți doctoranzi.

Începând cu anul 1973 este doctor în electrotehnică al aceleiași universităţi, cu o teză coordonată de acad. Toma Dordea. În perioada 1973-1974 a fost câștigător al unei burse Fulbright pentru un stagiu postdoctoral în SUA.

Are o bogată activitate în asociaţia profesională internaţională IEEE (the Institute of Electrical and Electronics Engineers), al cărui membru este din anul 1977. A susţinut conferinţe plenare, a coordonat numere speciale ale revistelor „IEEE Transactions“, fiind organizator principal (1996-2010) şi coorganizator (începând cu anul 2010) al Conferinţei IEEE regionale bianuale OPTIM, denumită în prezent OPTIM-ACEMP.

Profesorul Ion Boldea a publicat o serie de lucrări în domeniul proiectării și controlului mașinilor electrice cu mișcare liniară și rotativă, a vehiculelor de tip Maglev, incluzând peste 300 de lucrări și 20 de cărți în SUA și Marea Britanie (ISI Clarivate Hirsch Index: 42, cu peste 6500 de citări); a predat cursuri intensive în mod repetat în ultimii 20 de ani în Europa, Asia, SUA și Brazilia și a susținut discursuri în calitate de keynote speaker la numeroase conferințe internaționale sponsorizate de IEEE.

Din 2011 este membru corespondent, iar din 2017 membru titular al Academiei Române.

Acad. Ion Boldea a desfăşurat încă din tinereţe o intensă activitate ştiinţifică, publicând articole, studii de specialitate în diferite reviste din ţară şi străinătate. A realizat și publicat cercetări în numeroase domenii ale electrotehnicii: maşini şi acţionări lineare şi rotative; Maglev (tren cu levitație magnetică); modelare, proiectare optimală, testare şi control avansat cu electronică de putere, cu aplicaţii în industrie, transport, robotică, electrocasnică, info-gadgets.

Expertiza sa este în proiectarea şi controlul avansat cu şi fără encoder al motoarelor /generatoarelor electrice de curent alternativ pentru diverse aplicații: aparate electrocasnice; clădiri inteligente; robotică; procese industriale; generatoare cu viteză variabilă pentru sistemele de putere cu energie regenerabilă şi pentru aplicaţii în electricitate; transport (mașini, camioane, autobuze, troleibuze, metrou, trenuri regionale și de mare viteză, Maglev).

Realizate în cadrul Universităţii Politehnica Timişoara şi, mai recent, în cadrul Centrului de Cercetări Tehnice Fundamentale și Avansate (CCTFA) al Filialei Timişoara a Academiei Române, cercetările efectuate pornesc de la analiza critică a soluțiilor existente, cu propuneri de îmbunătățire, până la conceperea, proiectarea și controlul soluțiilor potențial patentabile, cu prototipare și testare în laborator.

Laureat al Premiului „Aurel Vlaicu” al Academiei Române în 1976 (la 31 de ani), cu prima carte publicată în SUA, Ion Boldea a fost ales, în 2002, membru plin al Academiei de Ştiinţe Tehnice din România, iar în anul 2004 a devenit membru al Academiei Europene de Arte şi Ştiinţe din Salzburg. De asemenea, din 2010 a fost ales Fellow al IEEE Committee, fiind singurul membru din România şi primul din Europa de Est. În 2015 a primit premiul Nikola Tesla, instituit în 1975, care se acordă în fiecare an unui reputat cercetător pentru „contribuții excepționale la generarea și utilizarea energiei electrice”.

Profesorul Ion Boldea a inventat şi a realizat în ţară, la Universitatea Politehnica Timișoara, primul vehicul pe pernă magnetică din lume cu motoare liniare sincrone performante, Magnibus 01. De asemenea, a inventat o oscilomaşină liniară, brevetată în SUA şi alte 32 de ţări, care se află pe piaţa mondială.

Cele mai recente știri

Oradea, „campioana” banilor europeni | Fonduri nerambursabile record de 617 milioane de lei în 2025, investiții de aproape 2 miliarde în oraș

Primarul Florin Birta reia acest mesaj și insistă că dezvoltarea accelerată a orașului ar fi fost imposibilă fără accesarea masivă a finanțărilor europene.

Cercetătorii din Universitatea Politehnica Timișoara propun un sistem revoluționar de transport public urban

Ideea centrală a cercetării este propunerea unei noi configurații de propulsie electrică pentru un microbuz destinat transportului public urban, în care energia electrică nu este stocată în baterii litiu-ion, ci în supercondensatoare. Acestea au avantajul unei densități de putere foarte mari, ceea ce permite încărcări extrem de rapide – sub un minut –, exact în intervalul de staționare în stații.

Deva, candidată la titlul de capitală a apei minerale de stat. De ce zona ar putea găzdui viitoarea fabrică de îmbuteliere a apei minerale...

Statul român reînvie planul de a intra direct pe piața apei minerale îmbuteliate, prin lansarea unui brand propriu. Un scenariu plauzibil și tot mai vehiculat neoficial este ca viitoarea fabrică de îmbuteliere pentru brandul național de apă minerală „Dacia” să fie amplasată în zona Devei, valorificând resursele hidrominerale și infrastructura existentă în județul Hunedoara.

UBB, campioana României în clasamentele Times Higher Education pe domenii științifice în 2026

Universitatea Babeș-Bolyai își consolidează poziția de lider al mediului universitar românesc în clasamentele internaționale pe domenii științifice, însă tabloul complet arată o competiție tot mai strânsă între marile centre universitare din țară și o presiune crescândă pentru performanță reală în cercetare, nu doar în rankinguri.

Subiecte în trend

Oradea, „campioana” banilor europeni | Fonduri nerambursabile record de 617 milioane de lei în 2025, investiții de aproape 2 miliarde în oraș

Primarul Florin Birta reia acest mesaj și insistă că dezvoltarea accelerată a orașului ar fi fost imposibilă fără accesarea masivă a finanțărilor europene.

Cercetătorii din Universitatea Politehnica Timișoara propun un sistem revoluționar de transport public urban

Ideea centrală a cercetării este propunerea unei noi configurații de propulsie electrică pentru un microbuz destinat transportului public urban, în care energia electrică nu este stocată în baterii litiu-ion, ci în supercondensatoare. Acestea au avantajul unei densități de putere foarte mari, ceea ce permite încărcări extrem de rapide – sub un minut –, exact în intervalul de staționare în stații.

Deva, candidată la titlul de capitală a apei minerale de stat. De ce zona ar putea găzdui viitoarea fabrică de îmbuteliere a apei minerale...

Statul român reînvie planul de a intra direct pe piața apei minerale îmbuteliate, prin lansarea unui brand propriu. Un scenariu plauzibil și tot mai vehiculat neoficial este ca viitoarea fabrică de îmbuteliere pentru brandul național de apă minerală „Dacia” să fie amplasată în zona Devei, valorificând resursele hidrominerale și infrastructura existentă în județul Hunedoara.

UBB, campioana României în clasamentele Times Higher Education pe domenii științifice în 2026

Universitatea Babeș-Bolyai își consolidează poziția de lider al mediului universitar românesc în clasamentele internaționale pe domenii științifice, însă tabloul complet arată o competiție tot mai strânsă între marile centre universitare din țară și o presiune crescândă pentru performanță reală în cercetare, nu doar în rankinguri.

Crimă șocantă în județul Timiș | „Prietenii” au devenit călăii unui băiat de 15 ani care a fost ucis, dezbrăcat și apoi îngropat în...

Comunitatea din Cenei este în stare de șoc, iar primarul localității vorbește despre un grup de adolescenți care chiuleau de la școală și generau probleme, fără ca semnalele de alarmă să fie urmate de măsuri eficiente din partea autorităților și a sistemului educațional.

Tunelurile care închid autostrada Vestului | Șantierul Margina – Holdea trece de 50% și promite legătura continuă Nădlac – Sibiu în 2026

Secțiunea Margina – Holdea de pe autostrada A1 Lugoj – Deva, considerată de specialiști cea mai dificilă porțiune de autostradă din vestul României, a depășit pragul de 50% stadiu fizic al lucrărilor, potrivit datelor comunicate de DRDP Timișoara și de directorul CNAIR, Cristian Pistol.
spot_img

Alte articole din aceeași categorie

Categorii Populare

spot_imgspot_img