- O companie turcească, NUROL İNŞAAT VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ, a câştigat licitaţia pentru construcţia centurii de vest a municipiului Timişoara, având un contract în valoare de 1,41 miliarde de lei, fără TVA.
- Decizia CNSC din 9 septembrie 2024 a fost menţinută de Curtea de Apel Bucureşti pe 25 octombrie, confirmând validitatea rezultatelor anunţate de CNAIR.
- Centura Timişoara Vest va avea o lungime de 13,90 km, cu un termen de construcţie de 30 de luni, incluzând 6 luni pentru proiectare şi 24 luni pentru execuţie.
- Proiectul va include un pasaj peste DN59A, un pasaj peste CFR 100, un pod peste râul Bega, şi 4 noduri rutiere, închizând astfel inelul de centură al Timişoarei.
- Drumul va avea 10 poduri şi pasaje, cel mai lung fiind de 779 metri, iar viteza de proiectare va fi de 120 km/h, scăzând la 80 km/h în anumite zone.
- A Turkish company, NUROL İNŞAAT VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ, has won the bid for the construction of the western beltway of Timișoara, with a contract valued at 1.41 billion lei, excluding VAT.
- The decision of the CNSC from September 9, 2024, was upheld by the Bucharest Court of Appeal on October 25, confirming the validity of the results announced by CNAIR.
- The Timișoara West Beltway will have a length of 13.90 km, with a construction deadline of 30 months, including 6 months for design and 24 months for execution.
- The project will include a bridge over DN59A, a bridge over CFR 100, a bridge over the Bega River, and 4 road junctions, effectively completing the beltway ring of Timișoara.
- The road will feature 10 bridges and passages, with the longest being 779 meters, and a design speed of 120 km/h, reducing to 80 km/h in certain areas.
- Egy török cég, a NUROL İNŞAAT VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ nyerte el a Timișoara nyugati körgyűrűjének megépítésére vonatkozó pályázatot, a szerződés értéke 1,41 milliárd lej, ÁFA nélkül.
- A CNSC 2024. szeptember 9-i döntését a Bukaresti Fellebbviteli Bíróság 2024. október 25-én megerősítette, megerősítve a CNAIR által bejelentett eredmények érvényességét.
- A Timișoara Nyugati Körgyűrű hossza 13,90 km lesz, a kivitelezési határidő 30 hónap, amely 6 hónap tervezést és 24 hónap kivitelezést tartalmaz.
- A projekt tartalmazni fog egy felüljárót a DN59A felett, egy felüljárót a CFR 100 felett, egy hidat a Bega folyón, és 4 csomópontot, ezzel gyakorlatilag lezárva Timișoara körgyűrűjét.
- Az út 10 hidat és felüljárót tartalmaz, a leghosszabb 779 méter, a tervezett sebesség 120 km/h, amely bizonyos területeken 80 km/h-ra csökken.
- Ein türkisches Unternehmen, die NUROL İNŞAAT VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ, hat den Zuschlag für den Bau des westlichen Umgehungsstraßennetzes von Timișoara erhalten, der Vertrag hat einen Wert von 1,41 Milliarden Lei ohne Mehrwertsteuer.
- Die Entscheidung der CNSC vom 9. September 2024 wurde am 25. Oktober vom Berufungsgericht Bukarest bestätigt, was die Gültigkeit der von CNAIR bekannt gegebenen Ergebnisse bestätigte.
- Die Umgehungsstraße Timișoara West wird eine Länge von 13,90 km haben, mit einer Bauzeit von 30 Monaten, einschließlich 6 Monaten für die Planung und 24 Monaten für die Ausführung.
- Das Projekt umfasst eine Überführung über DN59A, eine Überführung über CFR 100, eine Brücke über den Fluss Bega und 4 Verkehrsknotenpunkte, wodurch der Ring der Umgehungsstraße von Timișoara praktisch geschlossen wird.
- Die Straße wird 10 Brücken und Überführungen haben, wobei die längste 779 Meter beträgt, und eine geplante Geschwindigkeit von 120 km/h, die in bestimmten Bereichen auf 80 km/h reduziert wird.
O companie din Turcia va construi centura de vest a municipului Timisoara. Aceasta a fost desemnată câştigătoare, în urma licitaţiei, însă a existat o contestaţie care a fost rezolvată în favoarea companiei turceşti. Centura Timisoara Vest va avea 14 kilometri. Valoarea contractului este de 1,41 miliarde de lei, fără TVA.
Compania turca NUROL İNŞAAT VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ este cea care va construi centura Timisoara Vest.
”Veşti bune pentru Timişoara! S-a desemnat câştigătorul pentru construcţia Variantei Ocolitoare Timişoara Vest, după finalizarea reevaluării ofertelor! Vorbim de acelaşi constructor turc, având în vedere că decizia CNSC din 9 septembrie 2024 este menţinută prin soluţia definitivă a Curţii de Apel Bucureşti, din data de 25 octombrie, şi validează, de altfel, rezultatul anunţat iniţial de CNAIR”, a anunţat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, pe Facebook.
Valoarea contractului este de 1,41 miliarde de lei (fără TVA), iar finanţarea este asigurată prin Programul de Transport (2021-2027).
”Varianta Ocolitoare Timişoara Vest va avea o lungime de 13,90 km şi trebuie construită în 30 de luni (6 luni proiectare şi 24 luni execuţie). Noua variantă ocolitoare va face parte integrantă din Centura Municipiului Timişoara, iar pe traseul acesteia se vor construi inclusiv: un pasaj peste DN59A, continuat cu un pasaj peste CFR 100 ( in lungime totală de 750 m); un pasaj peste DN 6 şi CF 133 (450 m); un pod peste râul Bega şi peste rezervoarele de nămol (450 m) ; 4 noduri rutiere (cu DN 69 /E671 şi cu Drumul Naţional Centura Timişoara, la intersecţia cu DN 6, la intersecţia cu DN 59A şi la intersecţia cu Radiala Nouă de Vest/C30).
Semnarea contractului va fi posibilă după 10 zile, în cazul în care nu vor fi depuse noi contestaţii”, a mai precizat Grindeanu.
Varianta de Ocolire Timişoara Vest, al cărei traseu va traversa în parte teritoriile administrative ale localităţilor Timişoara, Săcălaz şi Sânmihaiu Român, va însuma aproape 14 km şi va închide, practic, inelul de centură al Timişoarei.
Şoseaua va porni din viitoarea descărcare a autostrăzii A1, de la Sânandrei, se va intersecta cu şoselele care leagă în prezent Timişoara de Săcălaz şi Becicherecu Mic (DN6) şi se va lega cu centura sud în zona cartierului Freidorf, după intersecţia cu drumul spre Utvin.
Drumul va avea patru noduri rutiere, dar şi zece poduri şi pasaje: două pasaje peste liniile de tren CFR cu lungime de 779, respectiv 752 metri şi alte două pasaje de 455 şi 451 metri, cele mai grele structuri ale şoselei.
Cel mai lung pasaj este proiectat la kilometrul 3, are 779 de metri lungime şi va fi ridicat peste linia de tren CFR 218 (19 deschideri a câte 40 de metri). La km 10 va fi construit un pasaj de 752 m peste DN 59A Timişoara – Jimbolia şi Magistrala CFR 100 Bucureşti – Timişoara – Arad. Al treilea pasaj ca lungime (455 m) este cel de la km 4 peste DN 6 Timişoara – Cenad şi linia CFR 133, iar pasajul de 451 de metri va fi la km 13 peste Bega.
Drumul este încadrat în clasa tehnică II. Elementele geometrice ale traseului sunt adoptate pentru o viteză de proiectare de120 km/h. Din cauza constrângerilor legate de legătura cu centura sud Timişoara şi traversarea canalului Bega, la sfârşitul traseului se reduce viteza de proiectare la 80 km/h.
